Cartridge TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B

Dapat ko bang i-upgrade ang aking wastegate at anong mga pakinabang ang ibibigay nito? 
Mayroong ilang iba't ibang mga pag-upgrade para sa mga wastegate na makakatulong upang malutas ang iba't ibang mga problema.Ang pag-upgrade ng wastegate actuator sa mas mataas na rating na bersyon ay magbibigay-daan sa mas mataas na threshold ng boost.Halimbawa, kung ang turbo ay may 11 PSI actuator, na may mahusay na boost controller, karaniwan itong maisasaayos sa humigit-kumulang 19-20 PSI, ngunit hindi bababa sa 11 PSI.Ang isang 15 PSI actuator ay madaling iakma sa 23-24 PSI, ngunit muli, hindi bababa sa nakasaad na static pressure nito.Mayroon ding mga race actuator na magagamit para sa 19, 24, at 29 PSI.Ang kabaligtaran ng sitwasyong ito ng problema/pag-upgrade ay isang turbo na nagbibigay-daan sa boost na tumaas lampas sa target na punto nito.Sa ilang mga kaso, ang napaka-libre na umaagos na mga tambutso na sinamahan ng tamang pagsuporta sa mga mod at isang mainit na himig ay maaaring maging sanhi ng mga turbos na hindi makalabas nang maayos sa wastegate.Ang kundisyong nagbibigay-daan sa kotse na magpatuloy sa pagbuo ng boost na lampas sa target nito, kahit na ang wastegate flapper sa buong bukas na posisyon nito ay kilala bilang "boost creep".Ang Boost creep ay maaaring maibsan sa pamamagitan ng ilang mga pamamaraan;ang isang turbine clip ay maaaring magbigay ng bahagyang mas maraming hangin na bumuhos sa mga blades ng turbine, ang muling pag-tune ng kotse sa isang bahagyang mas mahusay na halo ay maaaring makatulong sa ilang mga kaso, at sa ilang mga kaso ang karaniwang laki ng wastegate flapper ay maaaring alisin, ang butas ay pinalaki, at isang mas malaki, mas mahusay na flapper na naka-install sa lugar nito.Sa ilang mga kaso, mangangailangan ito ng retune, lalo na kung ang kontrol ng boost ay pinangangasiwaan ng computer.Ang mas malaking flapper, sa karamihan ng mga kaso, ay makakatulong na maalis ang mga kaganapan sa pagpapalakas ng creep;gayunpaman, sa ilan sa mga turbo ng IHI, maaari itong maging sanhi ng karagdagang trabaho na kailangang isagawa.Ang mga IHI ay mas sensitibo, kaya sa ilan sa mga turbo na ito, ang restrictor na "pill" sa wastegate actuator vacuum line ay kailangang baguhin sa ibang laki upang ma-accommodate ang binagong actuator duty cycle na dala ng mas malaking flapper.