Cartridge RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ
Cartridge RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ
materyal
TURBINE WHEEL: K418
COMPRESSOR WHEEL: C355
BEARING HOUSING: HT250 GARY IRON
| Numero ng Bahagi | VF40A096 |
| V-SPEC | VA69, VA70, VA80, VA81 |
| Modelo ng Turbo | RHF4H |
| Gulong ng Turbine | (Ind.40mm, Exd.45mm, 8 Blades) |
| Gulong ng Compressor | (Ind.37.5mm, Exd.52.5mm, 6+6 Blades, Superback) |
Mga aplikasyon
Honda, Jeep, Chrysler, VM
IHI RHF4H Turbos:
VF400008, VF40A013, VF40A023, 35242114F
Mga Kaugnay na Impormasyon
Paano naiiba ang isang supercharger?
Pinapalakas din ng mga supercharger ang kapangyarihan sa pamamagitan ng pagpilit ng mas maraming hangin sa makina, ngunit ang turbine ay pinaikot ng makina mismo.Ang mga ito ay lag-free, gumagawa ng mas maraming metalikang kuwintas at kamangha-manghang tunog, ngunit hindi kasing episyente.
Ano ang turbo lag?
Dahil ang mga gas na tambutso sa mga hanay ng mababang bilis ay hindi sapat upang i-drive ang turbine wheel ng turbocharger at sa gayon ay bumuo ng sapat na boost pressure sa compressor, ang buong epekto ng turbocharger ay nagaganap lamang sa mga medium speed range.Dahil ang dami ng fuel injected ay naaayon sa boost pressure, pakiramdam ng driver ay parang dahan-dahan lang ang takbo ng sasakyan (turbo lag).Sa karaniwang turbocharger ngayon, ang VTG charger, ang turbo lag na ito ay halos ganap na inaalis sa pamamagitan ng adjustable guide vanes sa turbine.Ang mga blades ng turbine ay umaangkop sa kani-kanilang hanay ng bilis, na nagbibigay-daan sa isang mataas na torque ng mga turbine kahit na sa mababang bilis.Iba ang paggana ng biturbo, na sinasalungat ang turbo lag gamit ang dalawang turbocharger: isang maliit na high pressure charger para sa mababang speed range at isang low pressure charger para sa high speed range.Gamit ang electric biturbo, ang maliit na charger ay sinusuportahan din ng electric motor.
Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang exhaust gas turbocharger at isang compressor?
Ang compressor ay gumagana sa katulad na paraan sa turbocharger: sa pamamagitan ng pag-compress sa hangin na inilabas. Gayunpaman, ito ay direktang konektado sa motor sa pamamagitan ng chain, belt o gear drive at sa gayon ay hinihimok nito.Salamat sa mekanikal na drive, ang compressor ay may kalamangan na tumugon kaagad kahit na sa mababang bilis.Salamat sa teknolohiya ng VTG at paggamit ng dalawang turbo, ang problemang ito ay higit na naalis sa pamamagitan ng tambutso ng gas charger.Bilang karagdagan, ito ay mas mahusay kaysa sa compressor dahil sa paggamit ng maubos na gas.
