Cartridge K27 53279887120 9060964699 Mercedes Benz Atego OM906LA
Cartridge K27 53279887120 9060964699 Mercedes Benz Atego OM906LA
materyal
TURBINE WHEEL: K418
COMPRESSOR WHEEL: C355
BEARING HOUSING: HT250 GARY IRON
Numero ng Bahagi | 53277100178 |
Palitan ng numero | 5331-710-0178 |
Numero ng OE | 200275002, 1000030142T |
Modelo ng Turbo | K27, K27.2-3071OXCKB/11.91, K27.23071OXCKB11.91RNAXD |
Gulong ng Turbine | 53271205009 (53271205006, 53271202111, 53271205084)(Ind. 70. mm, Exd. 58.8 mm, Trm 10.18, 12 Blades)(1301027470)(1301027470) |
Comp.Gulong | I 16315T, 202990022) |
Mga aplikasyon
Mercedes Benz Bus, Komersyal na Sasakyan
Borg Warner K27.2-3071OXCKB/11.91 Mga Turbo:
53279707120, 53279887120
Mga Kaugnay na Impormasyon
SCENCK TB Sonio
Balancing machine para sa turbocharger core assemblies
1.Mabilis at tumpak na pagbabalanse ng mga core assemblies ng turbocharger
2. Direktang pagwawasto ng kawalan ng balanse sa makina nang walang pag-unclamping
3.Direktang pagpapakita ng mga sinusukat na halaga sa mg at ang eksaktong posisyong angular
4.Pagpapakita ng run-up curve
5. Mga partikular na adapter na may mabilis na clamping system para sa maraming available na uri ng turbocharger
SCENCK Xano
Balancing machine para sa mga gulong ng turbine
1.Patented air bearing rotor support para sa matinding katumpakan ng pagsukat
2.Short run-up at pagpepreno beses sa pamamagitan ng air-drive
3. Mga kagamitan sa pagsukat na may digital na pagsukat at direktang kawalan ng balanse o pagpapakita ng pagwawasto
4. Madaling pagbabago sa iba pang mga uri ng rotor
Maaari ba akong magdagdag ng turbo sa aking sasakyan?
Malamang.Mayroong maraming mga kadahilanan na kailangang isaalang-alang bago mo maisaalang-alang ang isang makina na handa nang magkaroon ng isang turbo na naka-attach dito.Sa mga modernong makina, ang pinakamalaking salik ay karaniwang ang fuel injection system - ang isang sistema ng pag-iniksyon para sa isang non-turbo na makina ay malamang na hindi kumilos sa paraang magpapahintulot sa isang turbo na gumana nang hindi nito nasisira ang makina.Ang pagdaragdag ng turbo sa isang makina ay hindi isang mabilisang pag-aayos para sa higit na lakas: dapat itong mailagay bilang bahagi ng isang maingat na binalak at nasubok na pagbabago.