Cartridge GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
Cartridge GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
materyal
TURBINE WHEEL: K418
COMPRESSOR WHEEL: C355
BEARING HOUSING: HT250 GARY IRON
Numero ng Bahagi | 454061-5010S |
Nakaraang Numero ng Bahagi | 454061-0010, 454061-0001, 454061-10 |
Numero ng OE | 7701044612, 99460981, 99466793 |
taon | 1996- |
Paglalarawan | Iveco Daily, Fiat Ducato, Renault Master |
CHRA | 433289-0010 |
Modelo ng Turbo | GT1752H, GT1752S |
makina | 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM, 8140.43, S9W700/702 |
Tagagawa ng Engine | Naveco |
Pag-alis | 2.8L, 2800 ccm, 4 na Silindro |
KW | 84/90/122 HP |
RPM Max | 3700 |
panggatong | Diesel |
Anggulo α (compressor housing) | 228/238º |
Anggulo β (pabahay ng turbine) | 130/115º |
Bearing housing | 435793-0005/433275-0005 |
Gulong ng Turbine | (Ind. 37.5 mm, Exd. 44.4. mm, 9 Blades) |
Comp.Gulong | (Ind. 38.6 mm, Exd. 52 mm, 6+6 Blades, Superback) |
Likod na plato | 34689-0004 |
Heat Shield | 434302-0001 |
Mga aplikasyon
1996- Opel Movano na may 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM Engine
1996- Renault Master X/70 na may 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM Engine
1998- Fiat Ducato MAXI na may 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM Engine
1998-06 Iveco Daily na may 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM Engine
2001-06 Fiat Ducato II 2.8L id TD na may 8140.43 Engine
1997- Renault Master II 2.8L TD na may S9W700/702 Engine
TIP
Ano ang pagkakaiba ng menor de edad at major repair kit?
Mga Minor Repair Kit – Lahat ng bahagi ng repair kit hindi kasama ang thrust flinger/collar/washer/spacer;
Mga Pangunahing Repair Kit – Lahat ng bahagi ng repair kit kabilang ang thrust flinger/collar/washer/spacer;
Universal Repair Kits – Katulad ng major repair kit, gayunpaman, kasama sa universal kit ang bawat variation para ma-accommodate kung saan mayroong ilang variation ng isang modelo ie flat o superback compressors wheels, straight o slender shafts atbp.
Ano ang mga pakinabang ng turbocharger?
Upang mapabuti ang lakas ng makina.Sa kaso ng pare-pareho ang engine displacement charge density ay maaaring tumaas, upang ang engine ay maaaring maging mas fuel injection, at dahil doon pagtaas ng engine power, pagkatapos ng pag-install ng booster engine power at metalikang kuwintas na tumaas ng 20% hanggang 30%.Sa kabaligtaran, sa kahilingan ng parehong power output ay maaaring mabawasan ang engine bore at makitid na laki at timbang ng engine.