Turbocharger K03 53039880212 CB5E6K682AB Ford Focus SCTi

Gamit ang isang set ng inside micrometers, sukatin ang bearing housing pilot sa turbine housing na kumukuha ng dalawang reading na 90 degrees mula sa isa't isa.Ang sukat na ito ay perpektong bilog sa oras ng orihinal na paggawa.Gayunpaman, ang pabahay ng turbine ay maaaring mag-warp at maglipat pagkatapos ng matagal na paggamit.Ang hinahanap mo ay kung paano naging itlog ang piloto.Kung walang available na set ng inside micrometers, maaari rin itong gawin gamit ang isang malaking set ng calipers.Hanapin lang ang pinakamaliit na diameter point sa pilot, pagkatapos ay gumamit ng wire-type na feeler gauge para sukatin ang gap na makikita kung saan ang diameter ang pinakamalaki.Bilang isang pangkalahatang tuntunin, hindi mo dapat gamitin muli ang pabahay ng turbine kung ito ay hugis itlog ng higit sa humigit-kumulang 0.005 pulgada.Isa itong kritikal na sukat para sa dalawang dahilan.Una, ang lugar na iyon ay isang seal area kung saan ang mga mainit na tambutso sa ilalim ng presyon ay selyado upang manatili sa loob ng turbine housing.Ang anumang mga pagtagas sa lugar na ito ay hindi lamang magsasanhi ng napakainit at mapanganib na tambutso na gas mula sa pagtagas sa engine bay, ngunit ito rin ay magiging sanhi ng pagkawala ng enerhiya ng turbine upang mahusay na mapatakbo ang turbo.Ang isa pang isyu na nakataya dito ay ang isang matinding pagbabago na nakikita sa puntong ito ay maaaring magpahiwatig na mayroon kang napakataas na init na aplikasyon.Ang karagdagang paglilipat ng casting ay maaaring mangyari at maging sanhi ng pagkabigo ng turbocharger kung ang turbine housing ay gumagalaw nang sapat upang maging sanhi ng pakikipag-ugnay sa housing-to-wheel sa iyong bagong kapalit na cartridge.