Mayroong apat na pangunahing dahilan para sa pagkasira ng turbocharger:
1. Mahina ang kalidad ng langis;
2. Ang bagay ay pumapasok sa turbocharger;
3. Biglang flameout sa mataas na bilis;
4. Mabilis na bumilis sa idle speed.
Una, mahina ang kalidad ng langis.Ang isang turbocharger ay binubuo ng isang turbine at isang air compressor na konektado ng isang baras, na hinihimok ng enerhiya ng tambutso ng gas upang bumuo ng naka-compress na hangin at ipadala ito sa silindro.Sa proseso ng trabaho nito, mayroon itong mataas na bilis na halos 150000r/min.Ito ay sa ilalim ng mataas na temperatura at mataas na bilis ng mga kondisyon ng pagtatrabaho na ang mga turbocharger ay may mataas na mga kinakailangan para sa pagwawaldas ng init at pagpapadulas, iyon ay, ang kalidad ng langis ng makina at coolant ay dapat matugunan ang mga pamantayan.
Habang nagpapadulas ng turbocharger, ang langis ng makina ay mayroon ding epekto ng pag-alis ng init, habang ang coolant ay pangunahing gumaganap ng papel ng paglamig.Kung ang kalidad ng langis ng makina o coolant ay mababa, tulad ng hindi pagpapalit ng langis at tubig sa oras, kakulangan ng langis at tubig, o pagpapalit ng mababang kalidad na langis at tubig, ang turbocharger ay masisira dahil sa hindi sapat na pagpapadulas at pagkawala ng init. .Ibig sabihin, ang trabaho ng turbocharger ay hindi mapaghihiwalay sa langis at coolant, hangga't may mga problema na nauugnay sa langis at coolant, maaari itong magdulot ng pinsala sa turbocharger.
Pangalawa,angpumapasok ang bagay sa turbocharger.Dahil malapit na magkatugma ang mga bahagi sa loob ng turbocharger, ang bahagyang pagpasok ng dayuhang bagay ay sisira sa balanse nito sa pagtatrabaho at magdudulot ng pinsala sa turbocharger.Ang mga dayuhang bagay ay karaniwang pumapasok sa pamamagitan ng intake pipe, na nangangailangan ng sasakyan na palitan ang air filter sa oras upang maiwasan ang alikabok at iba pang mga dumi mula sa pagpasok sa high-speed rotating compressor impeller, na nagiging sanhi ng hindi matatag na bilis o pinsala sa iba pang mga bahagi.
Pangatlo, biglang nag-shut down ang high speed.Sa isang turbocharger na walang independiyenteng sistema ng paglamig, ang isang biglaang pag-alab sa mataas na bilis ay magdudulot ng biglaang pagkagambala ng langis ng lubricating, at ang init sa loob ng turbocharger ay hindi maaalis ng langis, na madaling maging sanhi ng turbine shaft na "samsam. ".Kasabay ng mataas na temperatura ng exhaust manifold sa oras na ito, ang langis ng makina na pansamantalang nananatili sa loob ng turbocharger ay pakuluan sa mga deposito ng carbon, na haharang sa daanan ng langis at magdulot ng kakulangan ng langis, na maiiwasan ang pinsala sa turbocharger sa hinaharap.
Pang-apat, slam ang accelerator habang idling.Kapag ang makina ay nagsimulang malamig, ito ay tumatagal ng isang tiyak na tagal ng oras para sa langis ng makina upang mabuo ang presyon ng langis at maabot ang kaukulang mga bahagi ng pampadulas, kaya hindi mo dapat matapakan ang accelerator nang mabilis, at patakbuhin ito sa idle speed nang ilang sandali, upang ang temperatura ng langis ng makina ay tumaas at ang pagkalikido ay magiging mas mahusay, at ang langis ay umabot sa turbine.Ang bahagi ng supercharger na kailangang lubricated.Bilang karagdagan, ang makina ay hindi maaaring idle nang mahabang panahon, kung hindi, ang turbocharger ay masira dahil sa mahinang pagpapadulas dahil sa mababang presyon ng langis.
Ang apat na puntos sa itaas ay ang mga pangunahing sanhi ng pagkasira ng turbocharger, ngunit hindi lahat ng mga ito.Sa pangkalahatan, pagkatapos masira ang turbocharger, magkakaroon ng mahinang acceleration, hindi sapat na kapangyarihan, pagtagas ng langis, pagtagas ng coolant, pagtagas ng hangin at abnormal na ingay, atbp., at dapat na matugunan sa oras sa departamento ng pagpapanatili pagkatapos ng benta.
Sa mga tuntunin ng pag-iwas, para sa mga modelo na may mga turbocharger, dapat idagdag ang ganap na sintetikong langis ng makina at coolant na may mas mahusay na pag-aalis ng init, at ang elemento ng air filter, elemento ng filter ng langis, langis ng makina at coolant ay dapat mapalitan sa oras.Bilang karagdagan, maaari mo ring baguhin ang iyong mga gawi sa pagmamaneho nang naaangkop at subukang maiwasan ang matinding pagmamaneho.
Oras ng post: 04-04-23