Cartridge TD025M 49173-02412 28231-27000 Hyundai Elantra D4EA
video
Cartridge TD025M 49173-02412 28231-27000 Hyundai Elantra D4EA
materyal
TURBINE WHEEL: K418
COMPRESSOR WHEEL: C355
BEARING HOUSING: HT250 GARY IRON
Numero ng Bahagi | 49173-02412 |
Nakaraang Bersyon | 49173-02410, 49173-02401 |
Numero ng OE | 2823127000, 28231-27000 |
taon | 2000-08 |
Paglalarawan | Kia Hyundai |
CHRA | 49173-08401 (49173-08405)(1401402906, 1000050103) |
Modelo ng Turbo | TD025M-09T-3.3 |
Bearing housing | (1401402453, 1900011158)(Oil Cooled) |
Gulong ng Turbine | 49173-00011 (Ind. 37. mm, Exd. 31.47 mm, 12 Blades)(1401402436, 1100016132) |
Pagpupulong ng rotor | (2300050031) |
Comp.Gulong | (Ind. 34.08 mm, Exd. 44.04 mm, 6+6 Blades, SuperBack)(1401402405, 1200016205) |
Likod na plato | (Superback)(1401402300, 1800016052/046) |
Numero ng heat shield | (1401402341, 2030016065) |
Mga aplikasyon
2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi Engine D4EA
2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Engine D4EA
2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi Engine D4EA
2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi Engine D4EA
2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi Engine D4EA
Mga Kaugnay na Impormasyon
Ano ang nagiging sanhi ng pagkasira ng turbo
Mayroong ilang mga bagay na maaaring maging sanhi ng pagbuga ng turbo:
Langis ng makina - kailangan ng iyong turbo ng langis para gumana ng maayos.Ang kakulangan ng langis, maling grado ng langis, o mahinang kalidad ng langis ay hahantong sa pagtatayo ng mga deposito ng carbon at mga contaminant sa makina, na maaaring magdulot ng abrasive na pinsala sa turbo.Inirerekumenda namin ang paggamit ng de-kalidad, ganap na sintetikong langis upang ihinto ang pagbuo nito.
Ang edad at mileage ng sasakyan.Bagama't ang turbo ay idinisenyo upang tumagal sa habang-buhay ng sasakyan, posibleng masira ang mga ito sa paglipas ng panahon.Maaaring ito ay dahil sa kalidad ng turbo na orihinal na nilagyan, o kung gaano ka kahirap magmaneho ng kotse.
Mga basag o pagod na seal.Ang mga nasirang seal sa pagitan ng compressor at ng makina ay magpapahintulot sa langis na tumagas sa sistema ng tambutso, kaya't ang turbo ay kailangang magtrabaho nang mas mahirap upang mapataas ang presyon ng hangin.