Cartridge TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA
Video ng Produkto
Paglalarawan ng Produkto
Numero ng Bahagi | 49173-08401 |
Nakaraang Bersyon | 4917308401, 49173-08405 |
Numero ng OE | 1401402906, 1000050103 |
Modelo ng Turbo | TD025M-03-09T-3.3, TD025 |
Manufacturer | Mitsubishi |
Bearing housing | (1401402453, 1900011158)(Oil Cooled) |
Gulong ng Turbine | 49173-00011 (Ind. 37. mm, Exd. 31.47 mm, 12 Blades)(1401402436, 1100016132) |
Pagpupulong ng rotor | (2300050031) |
Comp.Gulong | (Ind. 34.08 mm, Exd. 44.04 mm, 6+6 Blades, SuperBack)(1401402405, 1200016205) |
Likod na plato | (Superback)(1401402300, 1800016052/046) |
Numero ng heat shield | (1401402341, 2030016065) |
Repair Kit | (1401402754, 5000050028)(F/likod) |
Mga aplikasyon
2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi Engine D4EA
2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Engine D4EA
2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi Engine D4EA
2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi Engine D4EA
2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi Engine D4EA
Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3 Turbos:
49173-02401, 49173-02410, 49173-02412
Mitsubishi TD025 Turbo:
49173-02301
Numero ng OE
2823127000, 28231-27000
Mga Kaugnay na Impormasyon
Maaari ko bang i-upgrade ang aking kasalukuyang turbo?
Oo.Karamihan sa mga pasilidad ng pag-upgrade ng turbo ay nag-aalok ng mga serbisyo sa pagpapahusay.Sabihin ang iyong turbo, ang mga kasalukuyang pagkabigo nito, at mga pagpapahusay na gusto mong makita.Maaari silang mag-alok ng mga serbisyong makakapagtipid sa iyo mula sa pagbili ng bagong turbo.Bagama't hindi lahat ng kasamang listahan, ang mga posibleng serbisyo ay kinabibilangan ng:
a.Port at polish: May kasamang mabigat na porting ng exhaust housing, pag-alis ng mga sagabal sa daloy, pagpapakinis ng factory material, at pagbabawas ng mga panloob na anggulo upang baguhin ang daloy at paglisan.Ang pasukan sa turbo housing (kung saan pumapasok ang tambutso sa unit) ay mabigat ding naka-port, na nag-aalis ng mga sagabal sa daloy at nagpapakinis sa daanan ng tambutso.Naka-port din ang wastegate pass-through mula sa exhaust housing, bahagyang tumaas ang laki, at inalis ang anumang mga sagabal sa daloy.Ang pinakamahalagang pagpapabuti sa serbisyong ito ay ang nabawasan na oras ng spool.Ang isa pang pagpapabuti ay ang karagdagang metalikang kuwintas sa mas mababang RPM band tulad ng nakikita sa graph na ito.Ang kakulangan ng low end torque ay isang karaniwang reklamo sa 2.0L na motor.
b.Internal ported at polish: Binubuksan nito ang lugar kung saan lumalabas ang hangin sa compressor housing.Ang turbo ay may nasa pagitan ng 1 at 2 mm ng materyal na inalis, pagkatapos ay ang magaspang na mga gilid ng paghahagis ay pinakinis.Makakakuha ka ng isang bahagi ng isang HP ngunit makakakuha ka ng mas mahusay na tugon.
c.Light clip: Tinatanggal ng clipping ang bahagi ng turbine wheel.Ito ay nagpapahintulot sa hangin na dumaan dito nang mas mabilis.Makakatulong ito sa mga sitwasyong may mataas na boost (16.5 PSI +) ngunit magpapabagal sa spoolup.
d.Coating: Ang mga ceramic coating ay nagpapanatili ng init sa loob ng turbo para sa mas mataas na thermal efficiency.
e.Mas malaking waste gate flapper: Bagong pamamaraan kung saan naka-install ang isang malaking wastegate flapper bilang kapalit ng stock unit.Ang malaking piraso ay sumasaklaw sa isang espesyal na naka-port, mas malaking butas ng gate ng basura sa pagsisikap na labanan ang boost creep.
f.Pagbabago ng panloob na mga bahagi ng turbo: Ang serbisyong ito ay nakasalalay sa turbo.Sa pangkalahatan, nangangahulugan ito ng mga bagay tulad ng pagpapalit ng compressor wheel ng mas malaking unit para sa mas mataas na performance, pagpapalit ng wastegate spring, at iba pang panloob na pagpapahusay.