Cartridge HX55 3591077 4049337 Volvo FH12 D12C

Ano ang kailangang gawin kapag nabigo ang turbocharger?
Ang pinakamahalagang hakbang ay upang mahanap ang sanhi ng pagkabigo.Mayroong maraming mga uri ng mga pagkabigo ng turbocharger at maraming iba't ibang dahilan.Kung may kumilos sa turbocharger upang maging sanhi ng pagkabigo nito, ang dahilan ay kailangang ayusin bago maglagay ng naayos na turbo o isa pa.Ang pagkabigong matukoy ang sanhi ay maaaring humantong sa isang paulit-ulit na pagkabigo.Ang pagpapadala ng nabigong unit sa isang turbocharger specialist para sa pagsusuri at pagkatapos ay pag-usapan ang pagkabigo sa isa sa aming sinanay na technician ay maaaring makatulong na ituro ka sa tamang direksyon at paandarin ka muli.
Ang iba pang mga bagay na dapat suriin o isagawa ay nakalista sa ibaba.Ang listahang ito ay hindi isang kumpletong listahan dahil ang ilang mga makina ay may iba pang mga bahagi na maaaring kailanganin ding suriin.Ito ay nilayon na maging gabay lamang:
.Maglaan ng ilang oras upang siyasatin ang air intake at exhaust system upang matiyak na ang mga ito ay nasa mabuting kondisyon at walang mga kontaminado.Kung ang iyong turbo ay nabigo nang husto, ang mga bahagi ng nabigong turbocharger ay maaaring mapunta sa intake o exhaust system na lilitaw lamang muli pagkatapos na mailagay ang bagong turbocharger.Magreresulta ito sa pinsala sa bagong unit.

Palitan ang langis sa makina at ang (mga) filter ng langis.Maaaring kailanganin mong alisin ang sump upang matiyak na ang lahat ng materyal mula sa pagkabigo ng turbocharger ay nalinis.Alisin at siyasatin ang oil feed pipe at mga kabit para sa mga kontaminant at mga paghihigpit.Gamitin ang pagkakataong ito para palitan din ang iyong air filter.
Suriin ang intercooler para sa kondisyon.Maaaring may mga dami ng langis o mga bahagi mula sa nabigong turbocharger sa intercooler na kailangang linisin.Suriin ang mga bitak ng fir o mga indikasyon ng pagtagas.
Kung ang sasakyan ay may katalista o DPF (o pareho) sa sistema ng tambutso, kailangan itong linisin, i-regenerate o palitan upang matiyak ang tamang operasyon at hindi ito nagiging sanhi ng paghihigpit.
Suriin ang lahat ng mga intake pipe bago at pagkatapos ng turbocharger para sa mga tagas, bitak o hose na hindi gumagana.
Suriin kung may tumagas na tambutso bago at pagkatapos ng turbocharger at ang kondisyon ng iyong (mga) muffler.
Suriin ang EGR (Exhaust Gas Recirculation) system para sa mga tagas at tamang operasyon.
Suriin ang boost control system para sa tamang operasyon.Maraming modernong sasakyan ang may ECU driven boost control system.Nalalapat din ito sa mga pag-install ng turbocharger ng R2S (Regulated 2 Stage).
Suriin kung may tamang operasyon ng AMS (Air Mass Sensor) o AFM (Air Flow Meter) at palitan kung hindi ito nakakatugon sa mga parameter ng mga manufacturer ng engine.Ito ay partikular na mahalaga sa mga system na may Variable Geometry o Variable Nozzle na uri ng turbocharger.