Cartridge GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10

Dapat bang mamula ang aking turbo/exhaust manifold pagkatapos magmaneho?
Oo, ang turbo/exhaust manifold ay maaaring umilaw ng pula sa ilalim ng ilang partikular na kondisyon sa pagmamaneho.Ang temperatura ng tambutso ng gas ay maaaring umabot sa higit sa 1600F sa ilalim ng mataas na load operating kondisyon;ie towing, extended uphill driving, o extended high rpm/boost condition.

Paano ko isasaayos ang aking compression ratio?
Ang pinakamadali at pinakamabisang paraan para magawa ito ay sa pamamagitan ng paggamit ng mas mataas/mas mababang compression piston, at/o paggamit ng head gasket na may ibang kapal.

Gusto kong gumawa ng x horsepower, aling turbo kit ang dapat kong makuha?O aling turbo ang pinakamahusay?
Pumili ng turbocharger para makamit ang ninanais na performance.Kasama sa performance ang boost response, peak power at kabuuang area sa ilalim ng power curve.Ang karagdagang mga salik ng pagpapasya ay isasama ang nilalayong aplikasyon.Ang pinakamahusay na turbo kit na idinidikta ng kung gaano ito nakakatugon sa iyong mga pangangailangan.Ang mga kit na naka-bolt nang walang anumang pagbabago ay pinakamainam kung wala kang mga kakayahan sa paggawa.

Ano ang pagkakaiba at dahilan sa likod ng 360 at 180 degree thrust bearing?
Ang orihinal na BV35, BV39, KP35 at KP39 thrust bearing ay ang 3 pad, 180 degree na disenyo, dahil sa open thrust pad area na pagpapanatili ng langis ay isang isyu.
Sa mga mas bagong OE turbo application, ang 180 degree na disenyo ay inalis na ngayon at pinalitan ng 360 degree na disenyo, ito ay nagresulta sa mas mahusay na presyon ng langis at pagpapadulas.